Pot d'échappement non homologué SC-Project SC1-R en carbone pour YAMAHA YZF R1 R1M 15-20

Échappement SC1-R Y11-DET90C pour YAMAHA YZF R1 R1M 15-16, YAMAHA YZF R1 R1M 17-19, YAMAHA YZF R1 R1M 20

Le modèle de silencieux SC1-R est conçu et développé par le département course du championnat du monde de Superbike, dans le but de fournir aux motards un terminal à l'âme de Racing, tout en respectant la réglementation Euro4.

En termes de conception, ils se sont concentrés exclusivement sur l'esthétique du YAMAHA YZF R1 R1M 15-16, YAMAHA YZF R1 R1M 17-19, YAMAHA YZF R1 R1M 20. La structure de la balle a été obtenue par hydroformage et l'embout d'échappement présente une finition rhomboïde asymétrique en fibre de carbone, offrant un look similaire à la dernière génération de modèles de superbike.

Lors du développement du pot d'échappement de la SC1-R, des solutions techniques ont été recherchées telles que:

Les soudures de soutien T.I.G., qui garantissent un ajustement optimal, sont constituées de matériaux insonorisants qui résistent aux températures et aux pressions extrêmement élevées exercées par les gaz d'échappement.

Les douilles rivetées en titane font fonction d'accouplement et sont fabriquées sur des machines CNC, ce qui garantit un accouplement parfait.

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De quel matériau est-il fait ?

Le corps extérieur du silencieux a été élégamment conçu pour être en harmonie avec l'esthétique de la YAMAHA YZF R1 R1M 15-16, YAMAHA YZF R1 R1M 17-19, YAMAHA YZF R1 R1M 20 et les matériaux utilisés pour sa fabrication sont les suivants: carbone

Le corps du silencieux est fabriqué en fibre de carbone, ce qui permet une réduction de poids significative par rapport à votre échappement d'origine, tout en donnant à la moto un look plus sportif. Ce silencieux est fabriqué en interne à partir de composites en fibre de carbone résistant aux hautes températures. Cette pièce est fabriquée à l'aide de techniques innovantes et le boîtier de ce silencieux est fait à la main. Les avantages de ce matériau par rapport à l'acier inoxydable sont qu'il pèse jusqu'à 8 fois moins et que sa résistance à la traction par unité de poids est 8 fois supérieure à celle de l'acier.

Dans cette finition, le département R&D de SC-Project propose la SC1-R avec le logo officiel riveté sur le silencieux comme sur les versions officielles des échappements SC-Project utilisés en Compétition.

Le SC projet Y11-DET90C est-il conforme à l'homologation?

Non, cet échappement n'est pas conforme à l'homologation, il ne peut pas passer le contrôle technique. Pour une utilisation sur circuit uniquement. NON HOMOLOGUÉ

Qu'est-ce qui est inclus dans cet échappement?

• Fixation au châssis: Soporte
• DB-Killer: Oui
• Silencieux Slip-On
• Tubo de enlace de-cat Y 1-2 en titanio
• Protection thermique en fibre de carbone
• Muelles y tornillos
• Adhésif résistant à la chaleur
• 24 mois de garantie officielle de SC-Project

Quelles sont les performances du SC-Project SC1-R installé par rapport au système d'échappement d'origine pour YAMAHA YZF R1 R1M 15-16, YAMAHA YZF R1 R1M 17-19, YAMAHA YZF R1 R1M 20?

Vous trouverez ci-dessous les résultats obtenus avec le SC-Project installé sur YAMAHA YZF R1 R1M 15-16, YAMAHA YZF R1 R1M 17-19, YAMAHA YZF R1 R1M 20 sur un banc d'essai officiel du SC-Project:

• Poids: *-4,5 Kg (Stock 8 Kg / SC L=350mm 3,5 Kg)*

Plus d'informations techniques

• Données sur le bruit :
• silenciador L=250mm con dBK 108 dB @ 6500 rpm
• silenciador L=250mm sin dBK 115 dB @ 6500 rpm
• silenciador L=350mm con dBK 107 dB @ 6500 rpm
• silenciador L=350mm sin dBK 110 dB @ 6500 rpm
• Compatible avec les repose-pieds passagers d'origine.
• Préparé pour le boîtier de la sonde lambda d'origine.