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Ce kit est équipé du rapport complet de:
*IMPORTANT : Le kit présenté correspond à l'original, au cas où vous souhaiteriez changer le rapport des plateaux, etc. Veuillez l'indiquer dans la section commentaires de la commande.
Cette chaîne VX3 525VX3-G-110R appartient au groupe des chaînes X-Ring, grâce auxquelles la lubrification nécessaire est retenue à l'intérieur de la douille ou de l'axe, ce qui augmente l'axe et prolonge la durée de vie de la chaîne jusqu'à 1,5 à 2 fois plus longtemps. Cependant, dans le modèle VX3, D.I.D. a redessiné ce dispositif de retenue pour offrir une meilleure rétention de la lubrification et une meilleure durabilité que le X-Ring des chaînes VX / VX2, améliorant ainsi les performances du dispositif de retenue. L'usure est réduite de 40 % par rapport au joint torique.
En outre, le joint X-Ring présente une qualité supérieure à celle du modèle O-Ring en termes de réduction de la friction exercée sur le joint, jusqu'à 50 % de moins que le modèle O-Ring.
En outre, ces chaînes X-Ring subissent un traitement SDH, qui crée une couche dure de carbure de chrome sur la surface de l'axe, ce qui permet d'accroître la résistance aux chocs importants.
Le modèle de chaîne VX3 est la version améliorée des chaînes VX/VX2 :
Le pignon Supersprox CST-1591:16.2 appartient au modèle de pignon en acier, fabriqué dans l'un des meilleurs alliages d'acier chromé (SCM420) du marché. Grâce au matériau utilisé, ces pignons Supersprox garantissent une plus longue durée de vie et de meilleures performances.
Il convient de souligner que chaque pignon en acier Supersprox répond aux normes de qualité, puisqu'il passe par 25 étapes de production et 10 contrôles de qualité individuels avant de quitter l'usine. Ils répondent ainsi aux normes de qualité les plus élevées de l'Union européenne pour la fabrication de kits de transmission.
Ce coronne est en acier inoxydable et a été développé pour offrir de bonnes performances pour les vélos de route et de tout-terrain. Il a été développé dans le cadre de compétitions mondiales d'endurance, dans le but d'être aussi léger que possible et de répondre aux exigences les plus élevées en termes de performances.
Chez Unobike, nous recommandons la catalina RFE-480:45-BLK et le pignon CST-1591:16.2 de Supersprox car c'est celui qui supporte le plus de m/KG de force ou de couple, et une légèreté du produit final inégalée.
IMPORTANT : En cas de rupture de stock de Supersprox, en raison de problèmes d'approvisionnement de cette marque, nous proposons à la place JT Sprockets, dont la marque japonaise offre des plateaux et des pignons de haute qualité. Ceci est dû au fait que l'usine de Supersprox est située en Ukraine. Si vous avez des questions, n'hésitez pas à nous contacter :
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