Kit de arrastre DID super reforzado con retenes para YAMAHA SR 500 91-00

Kit de transmisión KU0092 para YAMAHA SR 500 91-00

Este kit viene equipado con la relación completa de:

• Piñon: CST-1587:20.2 de 20 dientes.
• Plato: RFE-1839:55-BLK de 55 dientes.
• Cadena: 428VX-B-130C de paso 428 VX, 130 eslabones, y de cierre por clip

*IMPORTANTE: El kit expuesto corresponde con el original, en caso de que desee cambiar la relación del plato, etc. Por favor, indicarlo en el apartado de observaciones del pedido.

¿Para qué motos es compatible este plato KU0092?

• Yamaha SR500 (1991-2000)

Cadena super reforzada DID VX2 de paso 428 en dorada

Esta cadena 428VX-B-130C pertenece al grupo de cadenas X-Ring, gracias a esto se mantiene la lubricación necesaria dentro del casquillo o perno, aumentado el pasador y alargando la vida útil de la cadena hasta 1,5 o 2 veces más. D.I.D patenta este modelo de retén, demostrando una calidad superior frente al modelo O-Ring, ya que en las cadenas se reducen a la mitad la fricción que se ejerce sobre el retén, el cual se encuentra entre las placas internas y externas, en lugar de aplastarla.

Asimismo, estas cadenas VX / VX2 sufren un tratamiento SDH, el cual crea una capa dura de carburo de cromo en la superficie del pasador, lo que conlleva a una mayor resistencia a altas cargas de choque.

¿Qué tipo de cadena es?

• Esta cadena es super reforzada 428VX-B-130C tiene una resistencia a la tensión (este valor refleja punto de rotura de la cadena en función del peso soportado) de hasta 3.369 KG, lo cual favorece a una mayor durabilidad. Esta es la cadena que mejor rendimiento y durabilidad ofrece para el paso 428.
• Las placas que envuelven al retén, es de 2 pulgadas la interna y la externa, en este último caso, es 0,5 pulgadas más grande que en las cadenas estándar. Esto permite una reducción aun mayor de la fricción con el retén, ya que se reparte mejor la fuerza.
• Esta cadena es para un uso principalmente para motos de carretera y ATV.
• Es de cierre por clip, ajuste a presión, es necesario una herramienta para ajustarlo. Se recomienda el uso de remache para garantizar una mayor seguridad en motos de media y alta cilindrada. Se debe comprar a parte el remache.

Piñón de ataque CST-1587:20.2 de Supersprox

El piñón CST-1587:20.2 de Supersprox pertenece al modelo de piñones de acero, los cuales están fabricados a partir de una las mejores aleaciones de acero cromado (SCM420) del mercado. Gracias al material con el que son hechos estos piñones de Supersprox garantizan una mayor durabilidad y mejor rendimiento.

Es de mención que cada piñón de acero de Supersprox cumple con los estándares de calidad, ya que pasan hasta por 25 etapas de producción y 10 controles de calidad individuales antes de que esté listo para salir de fábrica. Y es de esta manera, que alcanzan los estándares de calidad más altos que hay en la Unión Europea en lo que a fabricación de kits de transmisión se refiere.

Corona de acero Supersprox RFE-1839:55-BLK

Este plato está fabricado en acero inoxidable y ha sido desarrollado para ofrecer un buen rendimiento tanto para motos de calle/carretera como para Off-Road. Ha sido desarrollada en las competiciones mundiales de resistencia, con la finalidad de ser lo más ligera posible y cumplir con las exigencias más altas en cuanto a rendimiento.

¿Ventajas de un plato de acero Supersprox vs. otros platos?

• Más ligera y mayor durabilidad, hasta 3 veces más que una catalina convencional. Gracias a que los dientes del anillo externo están hechos de una aleación de zinc níquel (3XZINK), y asimismo estos sufren un segundo proceso de pasivación en color negro, lo que fomenta una resistencia mayor a la corrosión. Y, por último, tienen un proceso de acabado de abrillantamiento, para mejorar la estética de la corona.
• Se utiliza el diseño CAD y CNC para cortar con tecnología láser, y así garantizar la máxima precisión de ajuste a la rueda.
• Presenta un rediseño en los dientes, patentado por los equipos de competición de Supersprox, el cual incrementa la vida útil de la corona y reduce el enganche y desgaste.

Desde Unobike, te recomendamos la catalina RFE-1839:55-BLK y el piñón CST-1587:20.2 de Supersprox puesto que es la que más m/KG de fuerza de torsión o torque soporta, y una ligereza del producto final inigualable.

IMPORTANTE: En caso de rotura de stock de Supersprox, debido a problemas de suministro de esta marca, ofrecemos en su lugar JT Sprockets, cuya marca nipona ofrece platos y piñones de una alta calidad. Esto es debido a que la fábrica de Supersprox se encuentra en Ucrania. Si tienes alguna duda o pregunta, por favor no dudes en ponerte en contacto a través de:

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